sábado, 23 de marzo de 2013

Cartería


Eran unas oficinas postales de pequeña categoría, que inicialmente carecían de matasellos, por lo que sus responsables debían inutilizar los sellos pegados en el correo con una cruz de tinta, salvo que ese correo fuera a pasar por alguna Oficina más importante que sí dispusiera del mismo.

Posteriormente la Dirección General de Correos creó un modelo oficial de matasellos para estas oficinas, que era un rectángulo con las esquinas cortadas, en el que figuraba la palabra Cartería y el nombre de la población, siendo sustituída posteriormente la palabra Cartería por el nombre de la Provincia.

jueves, 21 de marzo de 2013

Patrimonio Mundial



Fecha de emisión: 21/3/2013
Tirada: 280.000 Hajas bloque

El Real Monasterio de San Lorenzo del Escorial fue declarado Patrimonio Mundial de la Humanidad por la Unesco, en 1984. En la hoja bloque que forma esta emisión se reproduce una vista general del conjunto monumental y en el sello la moneda conmemorativa dedicada al Real Monasterio.
La construcción del Monasterio de El Escorial se debe al Rey Felipe II como reconocimiento por la victoria en la batalla de San Quintín, que tuvo lugar el día de San Lorenzo de 1557, y para erigir un mausoleo en memoria de sus padres y de él mismo. En la elección del lugar incidió la cercanía de la corte, que se había fijado en Madrid en 1561, y la abundancia de agua, maderas, canteras y amplitud de horizontes. El Rey encargó la regencia del monasterio a la orden religiosa de San Jerónimo y encomendó las tareas arquitectónicas a Juan Bautista de Toledo, que fue nombrado arquitecto real.
El monasterio se comenzó a construir el 23 de abril de 1563 bajo la dirección de Juan Bautista de Toledo y tras su muerte, cuatro años más tarde, fue continuado por su discípulo Juan de Herrera, quien modeló el edificio en la forma actual y creó un nuevo estilo caracterizado por la sobriedad, la desnudez decorativa y el rigor geométrico, al que se llamó “Estilo Herreriano”. Las obras finalizaron en 1584.
El conjunto arquitectónico de El Escorial, de grandes proporciones y forma rectangular, se estructura en distintas dependencias, entre las que destacan: el Patio de los Reyes, la Basílica, el Panteón de los Reyes, el Panteón de los Infantes, el Palacio de los Borbones, el Palacio de los Austrias, la Sala Capitular y la Biblioteca.
En el Panteón de los Reyes, recubierto con mármoles y bronces, descansan los restos de los monarcas y de las madres de reyes. Los restos de las demás personas de la Familia Real se encuentran en el Panteón de los Infantes.
El Palacio de los Austrias -donde vivió Felipe II hasta su muerte y desde donde dirigió la política de sus extensas posesiones- está construido alrededor del Presbiterio de la Basílica. El dormitorio real se sitúa junto al altar mayor, con una ventana que permitía al monarca seguir la misa en caso de enfermedad.
Decorado con pinturas, frescos y esculturas de los más afamados artistas, el interior del Monasterio de El Escorial constituye un auténtico museo que se ha enriquecido con el paso de los años y de los diferentes reyes.
Correos.

martes, 19 de marzo de 2013

TIPOS DE EMISIONES


Las emisiones son un conjunto de sellos, que contienen un mismo tema. Pueden ser de varios tipos: 
1.                  Ordinarias
2.                  Conmemorativas
3.                  Específicas

EMISIONES ORDINARIAS 
Emitidas para cubrir las necesidades de franqueo, con tiradas limitadas, reproducen la imagen de Reyes o Jefes de Estado, y el color va en relación con el valor facial.

EMISIONES CONMEMORATIVAS 
Se emiten para recordar una efeméride determinada; un personaje o un acontecimiento son su motivo. Constituyen las denominadas series o emisiones temáticas.

TEMATICAS 
Por la imagen, teniendo sólo en cuenta el dibujo, por ej. (escudos) 
Por la finalidad, de la emisión, por ej Navidad. 
Por la idea, desarrollo de una tesis (la música, pintura, etc.

CONJUNTAS
Las emisiones conjunta son aquellas que se hacen por acuerdo entre varios países, pudiendo ser el mismo o distinto diseño del mismo motivo 

EMISIONES ESPECIFICAS 
- SELLOS BENEFICOS 
Son sellos puestos en circulación para recaudar fondos con destino a obras o fundaciones de caridad; suelen llevar una sobretasa añadida al valor facial; en ocasiones se emiten por separado y en su nacimiento eran de uso obligatorio. Los posteriores son de aportación voluntaria. 

CORREO AEREO 
Los primeros sellos oficiales para el correo aéreo fueron emitidos por Italia el 22 de mayo de 1.917 para el vuelo Milán - Turín. La última serie hecha en España especialmente para este servicio fue emitida el 26 de noviembre de 1.981. 

DE USO LOCAL
Sellos que no tienen más ámbito que el circunscrito a la finalidad y al territorio para el que han sido creados y carecen de validez si se utilizan fuera de él. 
En España aparecieron en dos períodos y configuran las llamadas Emisiones locales republicanas y Emisiones locales patrióticas. 
Las primeras corresponden al año 1.931, cuando se instauró la República española. Son sellos de emisiones anteriores sobrecargados con la palabra República y el nombre de la ciudad donde fueron sobrecargados: Almería, Barcelona, Madrid, Tolosa y Valencia. 

Los segundos comprenden desde 1.936 a 1.939, años de la Guerra Civil española. Conforme las tropas nacionales ocupaban alguna ciudad o villa, se sobrecargaban en ella sellos anteriores con frases como "La Coruña Viva España", "Lérida por España", etc. También la zona nacional sobrecargó emisiones republicanas con "Viva España", "Julio 1.936". 

DE URGENCIA 
Tienen la finalidad de la entrega inmediata. Se emplean cuando el remitente de una carta desea que la misma llegua a su destino rápidamente, sin esperar al reparto de la correspondencia ordinaria. 

SELLOS DE SERVICIO 
Sellos a disposición de los organismos oficiales del estado para el franqueo de la correspondencia que generan. Posteriormente fueron sustituidos por las franquicias. Algunas naciones sobrecargan los sellos con la palabra "Oficial", por cuyo motivo también se les denomina sellos de Servicio Oficial. 

SELLOS HABILITADOS 
Adecuar los existentes emitidos por un sistema político al nuevo régimen. En general, se trata de sobrecargas motivadas por acontecimientos políticos en espera de los nuevos sellos o por escasear determinados valores para un servicio especial, como puede ser el aéreo.

SELLOS-MONEDAS 
Por escasez de la moneda circulante, se han utilizado los sellos como moneda fraccionaria. 

SELLOS BISECTADOS 
Sellos antiguos regularmente usados partidos por la mitad, en diagonal o vertical, utilizados para completar el franqueo sobre aquella correspondencia para la cual no existía, en un determinado momento, los sellos del valor correspondiente a la tarifa vigente. 

SELLOS NO EMITIDOS 
Sellos editados para su venta al público pero que, por un motivo cualquiera, no fueron puestos en curso. Sirven sólo como objeto de colección. 

lunes, 18 de marzo de 2013

COCHES DE EPOCA




Fecha de emisión: 15/3/2013
Tirada: 280.000 hojas bloque

Cuatro Coches de Época, de distintas marcas y fabricantes, forman esta hoja bloque que recuerda algunos de los modelos que marcaron un hito en la historia del automóvil y hoy son objeto de coleccionismo.
La historia de Mercedes-Benz, compañía de origen alemán, comienza en 1881, cuando los ingenieros Daimler y Benz inventaron de forma independiente el motor de combustión interna para coches. Con este motor crearon el primer coche en 1886. Durante años las compañías Daimler y Benz fueron rivales hasta que en 1926 se fusionaron y fundaron Daimler-Benz, produciendo coches y camiones de la marca Mercedes-Benz. Esta compañía se distingue por su calidad y arte en el diseño, a lo que se une la introducción de las tecnologías más avanzadas.
En el sello se reproduce un Mercedes-Benz 190 del año 1962. De este tipo se fabricaron diferentes modelos, algunos descapotables.
El Citroën 2CV, conocido popularmente como “Dos caballos”, se presentó en el Salón del Automóvil de París en 1948. Se pensó como un vehículo para el campo y se convirtió en el automóvil por excelencia de la gente joven y desenfadada. Con el techo de lona, descapotable y de poco consumo, fue muy bien acogido en países de todo el mundo. En España comenzó a montarse en 1959 en la factoría de Vigo. El último 2CV se fabricó en Portugal en 1990.
El Volkswagen Escarabajo, llamado oficialmente Wolkswagen Tipo 1 o Volkswagen Sedán, se ha producido por la empresa alemana desde 1938 hasta 2003. Coche de bajo coste, se diseñó con una mecánica muy simple, con cuatro plazas y motor trasero. Se asoció con la juventud y en la década de 1960 se pintaron con dibujos y llamativos colores. Actualmente cuenta con clubes de seguidores en todo el mundo.
El SEAT 1500 se dio a conocer en la Feria de Muestras de Barcelona de 1963, fecha que empieza su producción hasta 1972. Confortable, espacioso y elegante, fue muy bien aceptado y llegó a convertirse en el modelo preferido de los taxistas. Se fabricó por la empresa española SEAT bajo licencia de la Fiat italiana.
Las tres últimas imágenes de los sellos han sido cedidas por el Museo de la Moto y el Coche Clásico (MMC), en Hervás (Cáceres).

Correos